分分排列3

  1. <big id="dm7sd"><nobr id="dm7sd"></nobr></big>
  2. 達信產品分類
    下面
    聯系我們
    東莞市鳳崗達信五金廠
    地 址:廣東省東莞市鳳崗鎮
    官井頭山莊二路256號
    電 話:0769-87289816
    傳 真:0769-87868181
    聯系人:劉先生13790559690
        劉小姐13480099910
    Q Q:523787626(技術支持)
    郵 箱:xinda-328@163.com
    網 址:www.kiuzi.com
    下面
    您的位置: 首頁 ->  技術支持 -> 彈簧發展高速進行中誰為殘酷現實擔責

    彈簧發展高速進行中誰為殘酷現實擔責


    任何事情有利必有弊,彈簧的發展在高速前進的同時,也會有不可避免的缺點,而這些缺點無疑會給發展“拖后腿”。
    1.企業規模小
    全行業約有1600家彈簧廠,其中大部分是私人辦的民營企業,全行業從業人員約為3萬人,行業中規模最大的中國彈簧廠具有員工900多名,全行業企業平均規模不到20人,是典型的以小企業為主的行業。企業的固定資產相關懸殊。最小的個體企業固定資產僅數萬元,而最大的企業達數億元。行業平均勞動生產率不到7萬元,還屬于勞動密集和手工操作占主要地位的行業。
    2.生產集約化程度低,上不了規模
    以懸架彈簧為例,產量最大的企業每年只生產100多萬件,全國所有企業產量加在一起尚不及日本NHK一家的年產量。由于集約化程度低,造成一部分企業生產能力放空,另一部分企業重復投入,形成資源浪費。
    3.產品結構雷同導致市場過度競爭
    價格跳水的結果是兩敗俱傷,最典型的數摩托車彈簧價格一降再降,目前已接近原材料成本,不少企業已無利可圖,被迫退出該領域,激烈的價格競爭直接的后果是導致產品質量下降,企業效益滑坡,企業缺少發展所必須的資金積累,設備無力更新,企業的發展沒有后勁。
    4.缺少參與同步開發的機會
    國外汽車行業普遍采取零部件與整車同步開發的模式,零部件廠通過協同開發,不僅可以獲得寶貴的開發經驗,還可借此機會設置技術壁壘,以專利、知識產權等種種名義防止其它企業染指相同產品的研發、生產。我國當前汽車絕大多數是國外引進機型,在產品開發、認可方面處處受到制掣。
    5.相關行業對彈簧行業支撐力不足
    彈簧生產不能缺少原材料、彈簧設制造業的支撐,而這兩方面恰恰是弱項,國內原材料質量不高已眾所周知,設備水平的差距亦為人所共知,相比國外企業不僅能就地取材,有規模的同行如日本中央發條、韓國大圓鋼業、德國克虜伯、M&B都有自己的線材加工生產線。僅原材料一項國外同行己占了先機。
    東莞市鳳崗達信五金廠 版權所有 Copyright 2016
    電話:13480099910,13790559690 地址:廣東省東莞市鳳崗鎮官井頭山莊一路8號二樓201
    訪問量: Bmap Gmap *本站相關網頁素材及相關資源均來源互聯網,
    如有侵權請速告知,我們將會在24小時內刪除* 技術支持:東莞網站建設 [后臺管理]
    《中華人民共和國電信與信息服務業務經營許可證》編號:粵ICP備16036670號
    手機APP下載
    業務劉小姐
    業務劉先生
    分分排列3

    1. <big id="dm7sd"><nobr id="dm7sd"></nobr></big>
    2. 德保| 通化县| 宜黄| 铜鼓| 金寨| array(北京| 隆林| 北海| 岳池| 全南| 陆丰| 郧县| 安达| 浦东| 吕泗渔场| 永安| 宣威| 孟连| 赵县| 德钦| 康山| 竹溪| 蕲春| 临县| 桃源| 漳州